Профильный магазин запчастей GM

Блок управления АКПП Шевроле Экспресс | Б/у и новые з/ч купить

Корзина

Блок управления АКПП Шевроле Экспресс


Блок управления АКПП Шевроле Экспресс

Блок управления АКПП Шевроле Экспресс

Состояние: Новое
Производитель: Оригинальный
В наличии: 1
Установка на месте: Есть

• З/ч на Chevrolet Express со склада в Москве и Санкт-Петербурге. Б/у, оригинал, неоригинал и тюнинг
• Доставка деталей GM по России и СНГ, установка с гарантией
• Профессиональный окрасочный цех с импортным оборудованием
• Исчерпывающие технические консультации для всех владельцев Экспресс
• Переборка узлов и агрегатов / Опыт работы / Профессиональные мастера

Сложный технологический агрегат, отвечающий за переключение скоростей в автоматическом режиме, тем не менее, требует определенных усилий от человека. Для возможности такого вмешательства в салоне установлен блок управления АКПП Шевроле Экспресс в удобном для водителя месте. В этом плане европейские и азиатские автомобили в основной массе имеют композиционные отличия. Но расположение управляющей ручки мало влияет на возможность ее деформации и мотив купить замену блоку в сборе может возникнуть с одинаковой вероятностью.  Для переборки или полной реконструкции такого важного узла на складах наших филиалов в Москве и в Санкт-Петербурге имеются все необходимые комплектующие. Заводская продукция, поступающая в результате прямых поставок из США может быть новой или бу и с учетом состояния деталей разница может быть практически только в цене. Максимальную цену имеет новый оригинал и если этот вариант приемлем, ремонт будет осуществлен в кратчайшие сроки. Но и в случае применения контрактных деталей автовладелец имеет ряд преимуществ. Ремонт будет осуществлен с минимальными затратами, как и в первом случае гарантии распространяются и на запчасти, и на работы, сроки ремонта с типом комплектующих, даже если неоригинал выбран для замены, совершенно не связаны. Но для ремонта узла последний вариант практически не применим.

Существует несколько вариаций модели Express. Некоторые из них являются гражданскими, а некоторые коммерческими версиями. Коммерческие модели, встречаются в основном с двигателями малого объема в 4,3 и 4,8 литра. На гражданских версиях можно встретить установки в 6,0 и 6,6 литра. Золотой серединой считается 5,3 литра. Самыми мощными двигателями в 7,4 литра комплектовались модели GMT620 первого семейства, выпускавшиеся с 1995 по 2002 год. Но чтобы не говорили о данной модели, все же она относится к одной из самых практичных и надежных в своем классе, вдобавок любые двигатели, независимо от их объема имеют огромный запас прочности и высокий крутящий момент. При регламентном обслуживании силовые агрегаты ходят свыше 500,000 км.

Ходовая, включая мосты и раздатки, не имеет таких выдающихся характеристик, как двигатели, но в тоже время она полностью ремонтопригодна и любой из узлов легко перебирается. Таким преимуществом обладают далеко не все автомобили. На многих японских и немецких марках мосты меняются в сборе. Здесь же их можно полностью перебрать буквально за несколько часов. Но для проведения таких работ универсальный сервис не подходит. Качественно выполнить ремонт данного автомобиля можно только в специализированном сервисном центре. 




Text here....