Профильный магазин запчастей GM

Инжектор в сборе Шевроле Экспресс | Б/у и новые з/ч купить

Корзина

Инжектор в сборе Шевроле Экспресс



• З/ч на Chevrolet Express со склада в Москве и Санкт-Петербурге. Б/у, оригинал, неоригинал и тюнинг
• Доставка деталей GM по России и СНГ, установка с гарантией
• Профессиональный окрасочный цех с импортным оборудованием
• Исчерпывающие технические консультации для всех владельцев Экспресс
• Переборка узлов и агрегатов / Опыт работы / Профессиональные мастера

Регулярное горение в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания возможно только при поступлении в него топливо-воздушной смеси в определенных пропорциях. Причем, это соотношение должно меняться при различных режимах работы силового агрегата. И отвечает за это инжектор в сборе Шевроле Экспресс в соответствии с возложенными на него обязанностями. И купить его в случае поломки придется незамедлительно. Независимо от того, что приобретут оригинал или неоригинал в техцентре, если установка будет произведена там же, детали приобретут определенный период гарантии. То же условие распространяется на бу детали. Ввиду определенных требований к установке технологического оборудования, не стоит доверять купленные детали слесарям в сомнительных мастерских в Москве или в Санкт-Петербурге как и в любом другом городе. Машина не любит рук дилетантов. Особенно стоит задуматься, если в таких местах рекомендуют привнести в заводскую конструкцию некий тюнинг  и заменить заводскую деталь на аналог неизвестного происхождения. Последствия такого ремонта могут быть просто непредсказуемы.

Существует несколько вариаций модели Express. Некоторые из них являются гражданскими, а некоторые коммерческими версиями. Коммерческие модели, встречаются в основном с двигателями малого объема в 4,3 и 4,8 литра. На гражданских версиях можно встретить установки в 6,0 и 6,6 литра. Золотой серединой считается 5,3 литра. Самыми мощными двигателями в 7,4 литра комплектовались модели GMT620 первого семейства, выпускавшиеся с 1995 по 2002 год. Но чтобы не говорили о данной модели, все же она относится к одной из самых практичных и надежных в своем классе, вдобавок любые двигатели, независимо от их объема имеют огромный запас прочности и высокий крутящий момент. При регламентном обслуживании силовые агрегаты ходят свыше 500,000 км.

Ходовая, включая мосты и раздатки, не имеет таких выдающихся характеристик, как двигатели, но в тоже время она полностью ремонтопригодна и любой из узлов легко перебирается. Таким преимуществом обладают далеко не все автомобили. На многих японских и немецких марках мосты меняются в сборе. Здесь же их можно полностью перебрать буквально за несколько часов. Но для проведения таких работ универсальный сервис не подходит. Качественно выполнить ремонт данного автомобиля можно только в специализированном сервисном центре. 



Text here....