Профильный магазин запчастей GM

Карданный вал передний Шевроле Экспресс | Б/у в сборе

Корзина

Карданный вал передний Шевроле Экспресс


Карданный вал передний Шевроле Экспресс

Карданный вал передний Шевроле Экспресс

Состояние: Б/у
Производитель: Оригинальный
В наличии: 1
Установка на месте: Есть

• З/ч на Chevrolet Express со склада в Москве и Санкт-Петербурге. Б/у, оригинал, неоригинал и тюнинг
• Доставка деталей GM по России и СНГ, установка с гарантией
• Профессиональный окрасочный цех с импортным оборудованием
• Исчерпывающие технические консультации для всех владельцев Экспресс
• Переборка узлов и агрегатов / Опыт работы / Профессиональные мастера

Некоторые компоненты приходится приобретать в бывшем в употреблении состоянии. Поскольку карданный вал передний Шевроле Экспресс бу гораздо проще купить, чем новый в силу его удовлетворительной стоимости, естественно напрашивается вопрос о том, сколько он прослужит. Ключевую роль в его дальнейшей службе будет играть крестовина. Если на ней присутствует люфт, то её можно заменить на аналогичную или усиленную. При замене кардана обязательно обратите внимание на состояние сальника моста, а по возможности на состояние сателлитов. При их явной выработке не затягивайте с их заменой. «Бэушными» такие детали, конечно, не устанавливают. Настоятельно рекомендуем каждые десять тысяч при замене масла проводить диагностику всей ходовой. Если в каких-либо компонентах присутствует люфт, то он требует немедленного устранения, поскольку он может сопровождаться дальнейшими неисправностями сопутствующих элементов.

Для Вас мы предлагаем свои услуги в Москве и в Санкт-Петербурге, где Вы можете встретить наши специализированные автосервисы. Их адреса Вы можете узнать в контактах. Можем отправить карданный вал транспортной компанией. Все условия и список транспортных компаний Вы можете узнать у наших специалистов. Специально для таких случаев в каждом из наших подразделений имеется отдел доставки.    

Существует несколько вариаций модели Express. Некоторые из них являются гражданскими, а некоторые коммерческими версиями. Коммерческие модели, встречаются в основном с двигателями малого объема в 4,3 и 4,8 литра. На гражданских версиях можно встретить установки в 6,0 и 6,6 литра. Золотой серединой считается 5,3 литра. Самыми мощными двигателями в 7,4 литра комплектовались модели GMT620 первого семейства, выпускавшиеся с 1995 по 2002 год. Но чтобы не говорили о данной модели, все же она относится к одной из самых практичных и надежных в своем классе, вдобавок любые двигатели, независимо от их объема имеют огромный запас прочности и высокий крутящий момент. При регламентном обслуживании силовые агрегаты ходят свыше 500,000 км.

Ходовая, включая мосты и раздатки, не имеет таких выдающихся характеристик, как двигатели, но в тоже время она полностью ремонтопригодна и любой из узлов легко перебирается. Таким преимуществом обладают далеко не все автомобили. На многих японских и немецких марках мосты меняются в сборе. Здесь же их можно полностью перебрать буквально за несколько часов. Но для проведения таких работ универсальный сервис не подходит. Качественно выполнить ремонт данного автомобиля можно только в специализированном сервисном центре. 


Text here....