Профильный магазин запчастей GM

Сайлентблоки верхних рычагов Шевроле Экспресс | Б/у и новые з/ч купить

Корзина

Сайлентблоки верхних рычагов Шевроле Экспресс


Сайлентблоки верхних рычагов Шевроле Экспресс

Сайлентблоки верхних рычагов Шевроле Экспресс

Состояние: Новое
Производитель: Оригинальный
В наличии: 1
Установка на месте: Есть
Сайлентблоки верхних рычагов Шевроле Экспресс

Сайлентблоки верхних рычагов Шевроле Экспресс

Состояние: Новое
Производитель: Оригинальный
В наличии: 1
Установка на месте: Есть

• З/ч на Chevrolet Express со склада в Москве и Санкт-Петербурге. Б/у, оригинал, неоригинал и тюнинг
• Доставка деталей GM по России и СНГ, установка с гарантией
• Профессиональный окрасочный цех с импортным оборудованием
• Исчерпывающие технические консультации для всех владельцев Экспресс
• Переборка узлов и агрегатов / Опыт работы / Профессиональные мастера

Принято считать, что американские автомобили не ремонтопригодны. Кто сделал такие выводы? Скорее всего, тот, кто никогда их не ремонтировал. На деле, любой автомобиль, произведенный в штатах, имеет простую конструкцию, а многие его узлы легко поддаются переборке. По такому принципу сайлентблоки верхних рычагов Шевроле Экспресс можно поменять по отдельности. Тоже самое касается и шаровых опор, на замену которых уходит меньше часа. Кончено можно установить передние рычаги уже в сборе со всеми их составляющими, но смысл, если можно купить несколько деталей и установить их на уже имеющиеся узлы. Как поступить, решать конечно Вам. Любой из наших сервисов в Москве и в Санкт-Петербурге может предложить Вам на выбор оба варианта. Мы поставляем оригинальные детали из США напрямую без посредников и можем предложить их дальнейшую доставку по России. Обращайтесь в любой из наших сервисов и наши сотрудники обязательно предоставят Вам всю необходимую информацию по ремонту Вашего автомобиля в нашем специализированном сервисе.   

Существует несколько вариаций модели Express. Некоторые из них являются гражданскими, а некоторые коммерческими версиями. Коммерческие модели, встречаются в основном с двигателями малого объема в 4,3 и 4,8 литра. На гражданских версиях можно встретить установки в 6,0 и 6,6 литра. Золотой серединой считается 5,3 литра. Самыми мощными двигателями в 7,4 литра комплектовались модели GMT620 первого семейства, выпускавшиеся с 1995 по 2002 год. Но чтобы не говорили о данной модели, все же она относится к одной из самых практичных и надежных в своем классе, вдобавок любые двигатели, независимо от их объема имеют огромный запас прочности и высокий крутящий момент. При регламентном обслуживании силовые агрегаты ходят свыше 500,000 км.

Ходовая, включая мосты и раздатки, не имеет таких выдающихся характеристик, как двигатели, но в тоже время она полностью ремонтопригодна и любой из узлов легко перебирается. Таким преимуществом обладают далеко не все автомобили. На многих японских и немецких марках мосты меняются в сборе. Здесь же их можно полностью перебрать буквально за несколько часов. Но для проведения таких работ универсальный сервис не подходит. Качественно выполнить ремонт данного автомобиля можно только в специализированном сервисном центре. 



Text here....